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水陆挖掘机八大保养技巧

根据操作水陆挖掘机十几年的经验，水陆挖掘机维修主要集中在液压部分，和水陆挖掘机的发动机部分。而发动机就相当于是水陆挖掘机的心脏，保养好水陆挖掘机的发动机就相当于是保证了水陆挖机的性能和使用寿命。

而很多水陆挖掘机发动机的故障，70%其实是由于保养不当，操作不当导致的，今天我们就来分享一下，水陆挖掘机发动机保养得几个常识：

1 “以养代修”

2 加强对机油滤清器、曲轴通风装置的通风装置的清洁和维护工作，按说明书要求及时更换滤芯；

3 机油集滤器要定期清洗，清洗是应注意检查是否有机油漏出浮子头内。若有，可在浮子有旁边钻一小孔，将机油放出，然后封焊。否则，浮子头内漏入机油，集滤器会下沉到油底壳的底部，沉积的赃物被吸上来而堵塞滤网和油道。

4 控制好发动机正常工作时的温度，防止散热器“开锅”，严禁不加冷却水就行车；

5 及时做好曲轴和轴承技术状况的检查和调整工作。要经常拧开滤清器壳体上的放油塞，放出赃物。

6 带有旋转手柄的粗滤器，要经常在转动手柄以除掉滤片上的赃物。现在大部分机油的分散清净剂采用磺酸盐，而有些机油的分散清净剂则采用水杨酸盐。清洗滤清器是应将其分解，***洗净，有的细滤器滤芯要定期更换，如果离心式细滤器工作正常，当发动机低速回转是在旁边可听到转子转动的嗡嗡声。若听不到，就表明转子已被卡死，其原因主要是赃物过多，应***清洗。

7 空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。水上挖掘机2．挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就

8 水箱生锈、结垢

发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。油缸和缸壁之间的缝隙很小，只要管道中有一个杂物，就会导致油缸在运行中由于磨损而产生大量的金属屑，并残留到液压系统中。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高1效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

挖掘机机油混合的危害

在很多挖机用户的日常操作中，往往会为了节省成本，而机油直接添加到柴油机里。现在我们所说的挖掘机别称挖掘机械、挖掘机，是一种专门利用斗齿去挖掘那些高于或者是低于承机面的东西，然后进行装载到运输车辆或卸至堆料场的土方机械。但是，挖掘机机油混合使用不仅会加剧油液变质，而且可能会导致挖机动作变慢或挖机温度变高，加剧挖掘机组件磨损等问题。下面小编将为您详细讲解挖掘机机油不能混用的原因及危害。

原因：

一、新旧机油混用会降低性能

新旧机油不能混用。在旧机油内含有大量的氧化性物质，当新机油和旧机油混合后，新机油的氧化变质速度会增加，从而减少新机油的使用效果和使用时间。

二、机油混合会出现浑浊

不同品牌、标号的机油不能混用。由于不同品牌、不同标号机油里的化学添加剂不同，这些化学添加剂有时会起反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。

现在大部分机油的分散清净剂采用磺酸盐，而有些机油的分散清净剂则采用水杨酸盐。水杨酸盐与其他润滑油所采用的磺酸盐不兼容，如果两种润滑油混合就会出现分层、浑浊、清洁能力劣化等现象。

通过分析以上挖掘机机油不能混用的两大成因，相信大家已经了解到为什么不能将挖掘机机油混合使用。以及将挖掘机机油混合使用会造成哪些问题，因此小编提醒各位挖掘机机主在日常使用中一定要按照说明书上的要求选用规定型号的机油。

装载机的操作使用误区危害

作业过程中直接补充冷却水

冷却水不足，将导致柴油机缺水过热。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油。柴油机高温状态下直接补充冷却水，整个冷却系统瞬间会产生大的温差，使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂，产生微裂纹，逐渐渗漏冷却水，以致漏油、漏气。因此，当柴油机温度过高时，应以稍高转速空载运转，待水温下降至50℃左右时，再熄火，拧松散热器盖，排出水蒸气，缓慢注入冷却水。

     停机前猛轰油门

不少驾驶员误认为停机前猛轰几脚油门，可使多余未燃烧的柴油留在气缸中，以利于下一次启动。正常情况下，上部可以平顺启动回转并能够准确停车，只有少量或没有偏差。其实这会造成燃烧不完全、冒黑烟、积炭增多;同时猛轰几脚油门会使运动件惯性力突然增大，加剧运动副的磨损;其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油底壳稀释机油，缩短机油使用周期。因此，正确的操作是，无负荷状态下中低速平稳运转后停机。

挖机省油的操作方法

面对当前工程机械行业并不景气的局面，随着燃油价格的不断攀升，挖掘机老板的利润空间变得越来越小。液压伺服控制杆要比老式的操纵杆更好，推土板有时也不是标准配置。工程机械耗油量如此巨大，甚至可以说油价在一定程度上严重影响工程机械老板们的收入。那么，怎样在不降低工作效率以及工程机械设备的使用寿命的前提下省油，是工程机械行业的各位老板用户时常讨论的话题。我们就来讨论研究下怎么操作挖机才能让挖机的下，低燃油量工作：

1.高位挖掘

在作业时，首先选择挖掘位置比较高的部分，然后再去挖掘位置比较低的部分，与直接进行低位挖掘相比，可以缩短约10%的周期用时，并且可以提高约8%的燃油消耗。

2.斗杆挖掘范围

当铲斗油缸和连杆、头杆油缸和头杆都成80°时，油缸推动挖掘机的力量1大。我们改装的水陆两用挖掘机可在八十厘米以下的水上作业(可担任水库、鱼塘、及城镇建设中的河道清淤和水域治理、湿地沼泽及江、河、湖、海、滩涂的资源开发和环境整治等)。天然地面的挖掘，铲斗底板角保持在30°左右，收斗杆。斗杆接近垂直时，斗杆力1大，能更多地承载负荷。因为斗杆1大作用范围时，斗杆的挖掘力1小，挖掘难度增大，所以，一开始挖掘时，不要把斗杆伸至1大作用范围，从75%左右开始效果1好。

3.避免发动机空转

发动机空转时，液压泵内同样会有油在轮回并耗费燃料，假设1天10小时的时间中有1小时是在空转，那么，假如能避免空转，每年可以节流大约上千元的柴油，所以在日常装车或作业过程中，中途较长时间停机的时候，尽量不要开机怠速等待，能熄火就熄火。

4.避免重载掉压

当挖掘的沙土或石块负荷过重时，挖机会堕入掉压形态。假设1天10小时的工夫中有6分钟为掉压形态，那么，假如能避免掉压，每年可节流大约几千元的柴油。掉压状态作业，不仅费油，而且费机子，可不能因小失大了。

5.减少旋转角度

减小在向自卸车装载时的旋转角度可以缩短作业时间，添加单元工夫内的作业量，自然而然也就提高燃耗效率。

如何节省油耗相比是工程机械行业的各位关注的问题之一了，其实，要想省油耗还有很多的小窍门。