郑州水陆挖机出租电话 民强水陆挖掘机

水上挖掘机作业前的技术准备

1）发动机部分，按通用操作规程的有关规定执行。

2）发动机启动或操作前应发出信号。

3）检查液压系统有无渗漏；轮胎式挖掘机应检查其轮胎是否完好、气压是否符合规定；检查传动装置、制动系统、回转机构及仪器、仪表、并经试运转，确认正常后方允许进入作业状态。

4）详细了解施工任务和现场情况。检查挖掘机停机处土壤的坚实性和稳定性，轮胎式挖掘机应加支撑，以保持其平稳、可靠。检查路堑和沟槽边坡的稳定情况，防止挖掘机倾覆。

5）严禁区任何人员在挖掘机作业区内滞留。禁止无关人员进入驾驶室。

6）挖掘机作业现场应有自卸车进出的道路。

当水陆两用挖掘机遇到油温过高了怎么办?

油温过高是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，可能是节温器坏了，也可能是散热邮箱的液压油滤网被灰尘堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油温过高故障后，往往较难处理。另外，还必须清醒地认识到，工程机械行业关键零部件受制于人、企业要素成本持续上升、行业内竞争秩序不规范等问题，将对工程机械行业带来负1面影响，需要加快发展完善。民强挖机根据多年的经验认为，在油和水数量足够或欠缺不多时，应先降油温、后降水温。大体的思路有了，现在让我们一起来看下造成水陆两用挖掘机油温过高的原因

水陆两用挖掘机油温高故障现象原因:

1 使用的液压油不合适.

2 液压系统中进入了空气.

3 使用的液压油被污染了.

4 水陆两用挖掘机液压冷却系统故障.

5 水陆两用挖掘机液压系统设计不符合规范.

6 油路设计不合理,比如说油管的管径小了,接头多了,弯曲的地方多了等会使液压油在流通的时候阻力变大,导致水陆两用挖掘机油温高.

7 水陆两用挖掘机零部件的磨损,比如说配流盘磨损,柱塞磨损,换向阀磨损或者是阀杆间隙密封件的磨损都有可能导致水陆两用挖掘机油温高故障.该要定时更换哪些容易磨损的零部件.一般情况下进口挖掘机的液压泵和液压马达在使用了5-6年之后都应该要更换。其运用寿数为1，000h小时的水上挖掘机应运用N46HLN68HL抗磨液压油（各占50%）。

民强水陆两用挖掘机租赁公司位于湖北省洪湖市，是各式旱路挖掘机改装水陆挖掘机的发源地，是一家专门从事农林渔水产、水陆挖掘机的租赁、改装及水陆工程开发，有着从事挖掘作业十几年的历史，并与多家企事业单位建立了长期友好的合作关系。***是各个零部件的保养，裸1露在外面的金属零部件一定要涂抹好黄油，防止零部件生锈。现拥有各类进口和国产挖掘机十余台，及有十年以上挖掘机操作经验的员工二十余人,能适应各类大、中、小型水路及旱地不同挖掘任务，以能满足客户的不同类型需求。本着“品质一，客户至上”的服务原则， 特面向***提供水陆及旱地两类挖掘机租赁，保证做到型号全，性能好，且***.

如何缩短挖掘机工作循环时间，提高满斗程度?

挖掘机工作循环时间是从铲斗挖掘矿岩到卸载后返回工作面准备下一次挖掘所需的时间。其次要将蓄电池拆下来，找一个干燥的地方好好保存，不要随意放置在潮湿的地方，也不要在蓄电池上面放置重物，避免蓄电池发生损坏。它是由挖掘、重斗向卸载点回转、下放铲斗对准卸载位置、卸载、空斗转向挖掘地点、下放铲斗准备挖掘等几个工序组成。从采装工作本身来说，为缩短工作循环时间，提高满斗程度，可采取下列措施：

(1)充分发挥挖掘机司机的积极性和创造性，不断提高操作技能，使每项操作工序迅速而准确。据统计，挖掘机工作时其挖掘时间占循环时间的20%-30%，两次回转时间占60%-70%，卸载时间占10%-20%。通过发展高1端、大型、智能化工程机械和关键配套体系领域，推动行业健康、持续的快速发展。因此，减少每一操作时间，是缩短工作循环时间的关键。在湿地液压挖掘机生产实践中，通常采用部分操作合并的方法。即在挖掘机向卸载和挖掘地点回转的同时，完成下放铲斗对准卸载位置和下放铲斗准备挖掘，这可减少挖掘循环时间。

(2)加强设备的维护保养，保证机器各部性能良好，使之运转快速而稳定。

(3)采用合理的采装方式和工作面尺寸，使挖掘机和车辆的位置配置适当，保证小角度回转装车。水陆挖掘机采用加强的超长工作装置和特殊结构销连接件，以及***的回转机构，提高了作业品质和生产效率。合理的工作面采掘顺序即由外向内，由下向上地采掘，以便增加自由面，减小采掘阻力，加快挖掘过程。不少***司机都采用压碴铲取法，即每次铲取矿岩时，铲斗的前壁有20%的宽度重复

次铲取的轨迹，80%的宽度插入矿堆中，这样可以减少20%的阻力，增加了铲取力量和提升速度。（4）液压油的运用寿数：液压油的运用寿数为4000~6000h小时，大约为两年支配的时间。另外保证小角度回转可以缩短回转操作的时间。汽车运输时采取适当的装车位置，铁路运输时尽量缩小铁道中心线到爆堆底边的距离，利用等车时间把位于工作面内侧的矿岩捣至外侧堆置等等，都能减小挖掘机的回转角度。

(4)保证挖掘工作面有足够的高度，一般要求大于挖掘机推高度的2/3。此外，充分利用等车间隙时间，做好装车前的准备工作，如松动、捣置矿岩，及时挑选出不合格大块，清理工作面等等。

快速解决水上挖掘机行走跑偏问题

行走跑偏其因素首要在于履带的张紧程度，泵操控调节器、多路操控阀、先导阀、行走马达等部位上。

查看毛病因素的作业是先以Dr·Ex做毛病诊断，在承认传感器等电路部件没有反常情况的基础上，再以下进一步来判别。

1．依据跑***向判别毛病是在右操作手柄----4连口操控阀-----右泵-----右侧行走马达这一方还是在别的一方。

2．依据产进、撤退何时呈现跑偏的，假如只是在行进或只是在撤退的时分呈现的话，疑问大都呈现在多路操控阀的阀杆是不是能正常上下运动，或是行走马达截止阀 的溢流反常上。（4）破碎锤主体为一套包含液压循环系统的精密部件，一般无***设备的工厂不要自行分解，必须作委托维修。还有，如只在行进的时分呈现跑偏的话，也有也许因素在多路操控阀的先导端盖上行走先导软管的衔接部，直角接头的接头件刺进过深，与里面阀杆 的端磕碰区一点上，请予以承认。

3．油温高时跑偏的话，大多是因为泵操控压力低下形成的，请承认泵操控压力的值。

4只在兔子档呈现跑偏的话，疑问也许呈现在行走马达的偏转切换部的反常上，因为驱动油的因素泵倾斜角违背发作跑偏。

5．只在上坡时呈现跑偏的话，泵倾斜角的违背可形成跑偏，上坡而且在兔子档呈现的跑偏的话，疑问呈现在行走马达的偏转切换的反常上。只在下坡时呈现跑偏的话，是因为行走马达载止阀的阻尼阀有反常。

6．只在发动呈现跑偏的话，阐明泵的偏转应对速度误差所至，只在兔子档呈现跑偏的话，阐明行走马达的应对速度有反常。

7．用Dr·Ex测得的泵1操控先导压力与泵1倾角传感输出电压值没有摆布差值的话，泵倾角调节器的1大流量设置有也许有误差。

8．跑偏中泵1、泵2操控先导压力有差值的话，先导阀压力传感器，传感器配线、多路操控阀中也许哪一处或多处有反常。㈠在承认先导阀是不是有毛病时，可承认 先导压力或许将从先导阀至多路阀的软管摆布对调，承认景象有无改变来判别。㈡在承认压力传感器、传感器配线有无疑问时，可将压力传感器、配线各自摆布对 调，进行承认。㈢假如先导阀、压力传感器没有反常情况的话，也许为多路操控阀有反常发作。（注：将软管和传感器摆布对调的话，在手柄半速操作时，有时会出 现跑偏或呈现反常数值，对此请在手柄满程操作状况进行承认。）㈣油温高时，泵控压力降低的话，阐明泵操控阀也许有反常发作。或是油箱旁的装有放气栓的软管 接头不是头朝下的长放气栓，而是被误为一般的管接头了，这么的也许性也存在，请予以承认。㈤主泵的倾斜摆布有误差，操作手柄行走满操作时摆布有差值，先导 阀、多路操控阀杆的动作，泵控先导压力、泵控先导传感器、行走压力开关也许有反常。摆布主泵流量有差值的话，泵的操控流量泵统也许有反常，也许反常的部件 为：MC电脑板、泵控份额电磁阀、泵倾角调节器、泵倾角调节器阀芯。㈥怎么承认MC电脑板的反常呢？水上挖掘机在行走中,应留神尽量不走带沙或石头较多的路面，不高速穿越障碍物,不在重负荷的情况下急转弯。能够测定泵操控用份额电磁阀的输出电流值，或将份额电 磁阀的接头端子左左对调，再看一看跑偏景象有无摆布反转来予以承认。泵控份额电磁阀的承认能够靠查输出电流值，或将往泵调节器的软管摆布对调，看看跑景象 是不是摆布反转来承认之。（注：如将软管和传感器摆布对调的话，在操作手柄速带操作时，有也许呈现跑偏，请在手柄满操作时进行承认。

9．通过以上的测定，仍不能判别出毛病的部位的话，可将基地反转接头部位的行走用高压软管摆布对调，承认跑偏景象是不是也随之反转。如无反转的话，可确定为行走马达内部反常或基地反转接头内部的反常。