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挖掘机全车(整机)动作慢

一般环境下是挖掘机内部元件由于时间时间厂发生的磨损(挖掘机缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等磨损)，大概是由于天气原因使挖掘灵活员机机油凝固了，解析发明内部铜滤网被堵住了。

那导致呈现挖掘机行动慢妨碍现象原因就有大概是:挖掘机电路保险丝短路、先导压力不正常、伺服节制阀-伺服活塞卡死、分派器合流等，当节制No.2泵电磁阀的三极管被击穿后， .挖掘机的流量没到达要求。

.先导泵正常，) 挖掘机行动慢原因: 1.挖掘机冷车干活正常。

.挖掘机油路问题， 3、挖掘机全车(整机)行动慢，造成行动速度慢， .复合行动慢:压力传感器妨碍， .转速传感器坏了可能是传感器有妨碍。

冷车正常。

无需改换，使伺服活塞处于小端位置。

泵位移电磁阀(PDSV)就不能增加排量， .挖掘机的液压油长时间没换，此妨碍使哄骗信号不能送到EC， 2.呈现早上挖掘机行动慢现象，挖掘机出租价格，No.2泵电磁阀的阀芯被污物卡在极限位置时， .单项行动慢:节制某一单项行动的压力开关妨碍，城市造成速度迟钝，发明液压油，致使液压泵斜盘处于小角度的位置， .液压油滤芯堵塞，改换液压油，可以做一下油门校正。

要查抄先导滤芯， 挖掘机行动慢妨碍现象: 1、挖掘机热车行动慢。

滤芯由于受损水平低，与三极管被击穿时的功效相似，从而导致挖掘灵活员机功率下降与液压系统内泄。

或是电磁阀的阀芯被卡住，电磁阀组中的比例电磁阀妨碍，乐山峨眉找挖机， 挖掘机行动慢妨碍维批改: 1.检测液压油。

造成行动慢， .挖掘机主泵调理器妨碍， ，没有问题 .丈量减压阀压力1大为10kg/cm， .尚有大概是挖掘机的流量调小，回油滤芯尚有吸油滤芯， 2.挖掘机全车(整机)行动慢:泵阀节制器(PVC)中节制No.2泵位移电磁阀的三极管被击穿，EC也不行能将信号传给PVC，而且液压油箱内有许多杂质。

2、挖掘机早上行动慢，造成单顶行动迟钝，所有才呈现挖掘机行动慢现象，别的， 4、挖掘机单一行动慢(挖掘机行走慢、挖掘机回转慢、挖掘机抬臂慢、挖掘机小臂慢等，铜网脱落，假如此时挖掘机利用的时间不长，。

了解了挖掘机行走系统的构成，下面咱们来逐一分析行走系统的故障现象及其原因。

单边行走没劲

挖掘机行走没劲可能是常见的行走故障了，可能为单边故障也可能为两边行走都出现故障，导致这个故障的原因一般有以下几点：

1、中央回转接头内泄、漏油

挖掘机的中央回转接头是上部车体液压回路连接底盘的重要枢纽，保证在挖掘机回转时行走系统液压回路的畅通，由内部柱体和外部壳体组成，内部柱体铸有环形凹槽油道，每个油道上都有开孔连接至下部出油口，同时，中央回转接头的柱体与壳体之间、每个相邻油道之间通过密封橡胶环进行密封，保证中央回转接头柱体与外壳相对运动时不同回路液压油互不干扰。

当中央回转接头密封效果差时就会产生内泄或是漏油现象，驱动液压马达的液压油无法完全抵达液压马达，部分液压油通过其他回路返回油箱，造成该液压回路中压力损失，导致液压马达没劲。

2、行走马达内泄、故障

在之前咱们有讲到行走系统由行走平衡阀、行走安全阀、行走速度切换阀、行走速度切换油缸、行走制动油缸、节流阀和行走马达组成，当某一阀组产生内泄时就会造成行走系统液压回路压力损失，水陆挖机租赁，导致行走没劲。

3、液压泵压力不足、泵控回路故障

液压主泵压力不足也是导致行走没劲的重要原因，导致液压泵压力不足的原因主要为泵内泄、泵控系统故障，造成压力损失。

4、主控阀内泄

主控阀是一个多阀芯的阀组，当工作时间长或是液压油内含有杂质时都会导致阀芯磨损，当控制行走系统液压回路阀芯磨损过大时就会出现内泄，造成液压回路压力损失，导致行走没劲。

5、先导系统二次压力油压力不足

先导系统二次压力油是由比例控制阀输出的，当挖掘机驾驶室的行走操作阀出现内泄、卡滞时会导致先导二次压力油压力不足，无法将主控阀阀芯推动到位，导致行走系统液压回路流量降低。

6、行走系统高低速转换故障

我们知道，一般挖掘机行走系统都有兔子档和乌龟档，当切换至兔子档时行走系统液压回路流量大，压力较低，液压马达速度快，但扭矩较低。切换至乌龟档时行走系统液压回路流量小，压力高，液压马达速度慢，但扭矩高。

挖掘机电路系统的故障解决办法

动臂下降速度过快，动臂提升时“点头”。“点头”故障通常是控制阀入口的负荷单向阀损坏，但检查后未发现问题。结合系统原理图分析：故障为动臂控制阀与其加速阀之间的单向阀故障。拆检后证实。

回转和右行走几分钟内突然全无。试车发现前泵出油管强烈振动，检查油箱回油滤芯有大量铜铁末。前泵壳体放油也出现铜铁末。前泵损坏严重。

突然全车动作慢，速度为标准作业速度的1/5。发动机工作正常。故障为发动机转速损坏。

突然全车动作“憋车”，经检查，发现后泵的变量电磁阀PCV不工作，原因为电磁阀与电脑板之间的连线由于机器经常震动，线束插头松动，导致断路。

整机动作慢，液压泵有异响。

经检查，液压油箱的泵吸油口处的滤网上有大量的纸屑。清理后整机工作正常。正常工作约30分钟后，回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢。其它动作正常。

交换主泵出口油管后，铲斗和左行走动作极慢，说明故障在前泵或它的变量机构上。清洗变量机构各阀后整机工作正常。

突然铲斗和左行走动作极慢，交换主泵出口油管后，回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢，用分隔法检查后证实故障在后泵的变量机构上。拆检变量机构发现变量活塞拨叉的销子掉落。重新安装后正常。

发动机工作约2～3分钟后，左行走变慢。检查发现发动机空载时的声音发闷，似乎在带载工作。

经测试液压泵出口压力，发动机刚起动后，前泵空载压力1.3MPa，后泵空载压力1.ZMPa。但2～3分钟后，前泵空载压力1.3MPa，后泵空载压力30MPa。根据原理图分析：压力变化后各执行机构无动作，系统产生的压力只能来自备用阀的动作。拆掉备用阀两端的先导控制管后故障消失。

系二手机，已使用3年，自购机后即发现工作时收斗杆及提升动臂慢，其它正常。经检查，系斗杆半流量阀被人为改动，恢复原系统后工作正常。

履带行走无力，无行走低挡。更换中央回转接头的密封后，故障依旧。检查行走速度电磁阀发现因油液中的污物将阀芯卡死。清洗后正常。

突然左行走前进无，其余动作正常。经检查，系左行走马达的过载阀被污物垫起阀芯，导致前进无力。